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口罩云态度：治霾，可借鉴！

山东朱氏药业集团有限公司2022/9/13 7:46:02

据腾讯报道称，11月中后期北京可能会达到中度污染甚至更高，那么北京本地的污染源*主要来自那些方面呢：

1、农村散烧煤。

2、燃气锅炉。

3、燃油车辆。

特别是全国将会在11月份进入供暖期，届时雾霾天气会更加频繁的出现，到目前为止，全国范围已经出现了几次雾霾重度雾霾的小高潮，我们不难想象出进入供暖期之后的情景。　我们的目标可不仅仅是不出现或少出现重度雾霾，我们希望的是达到世界卫生组织所设定的10微克每立方米的标准。

这个目标虽然很艰巨，但并不是不可实现的。德国的经验就非常值得我们借鉴，1962年，鲁尔区的空气质量比现在的北京好不了多少。




但是到目前为止德国大部分地区的空气已经已十分洁净，不过也有个别城市或地区可吸入颗粒物浓度有时会超出欧盟标准。一旦超标，当地州政府须与市区政府合作，根据当地具体情况出台系列应对措施。欧盟对汽车尾气排放设定严格标准，“欧4”和“欧5”标准分别于2005年和2008年开始实施，因此成员国各级政府通过技术手段在汽车减排上发挥的空间不大，主要还是依靠限制排放的“硬措施”。此外，德国还采取了一些“软措施”，如呼吁民众节能减排，使用节能家电、多搭乘公共交通以及骑车出行等。




对于雾霾的治理，德国有着一套非常快速的处理办法：

德国联邦环境局发言人说，如果空气出现严重污染，必须立即采取行动快速应对：一是对部分车辆实施禁行，或者在污染严重区域禁止**车辆行驶；二是限制或关停大型锅炉和工业设备；三是限制城市内的建筑工地运作。此外，还要注意避免燃烧木头、焚烧垃圾等行为。

这位发言人说，空气污染严重可能导致市民出现呼吸道疾病、心血管疾病等健康问题，老年人、儿童以及身体虚弱者更容易受到影响。因此，在空气受到污染的城市，会通过**渠道告诫民众尽可能待在室内，减少外出，避免运动等体力消耗，并戴上口罩出行。




不仅如此，德国还有一整套长效机制来提升环境质量：

为减少雾霾天气带来的污染，除上述短期措施外，德国还采取一些长效机制提高空气质量：

一、对**机动车设定排放标准。如对小汽车、轻型或重型卡车、大巴、摩托车等各类车辆都设定排放上限。1月4日，欧盟委员会新发布公告称，对部分新款公交车和重型卡车执行“欧6”排放新规。按照“欧6”标准，欧盟境内部分公交车和重型卡车尾气中的氮氧化物和颗粒物含量要比此前执行的“欧5”标准分别低80％和66％。

二、严格大型锅炉和工业设施排放标准。2008年，欧盟投票通过《工业排放指令》，计划于2013年开始执行。指令对于燃煤电厂的氮氧化物、二氧化硫和颗粒物的排放制定更严格的监管标准。根据指令，燃煤电厂的运营商必须出示“可行的*佳技术”证明对环境影响的减少，以此获得继续经营的许可，否则将被关停。但是，在强化燃煤电厂排放监管的同时，欧盟也赋予成员国一定灵活性。

三、规定机械设备排放

标准。自2011年1月起，欧洲对部分柴油发动机非道路机械执行新排放标准，为满足限值，柴油发动机必颓配备微粒过滤器。




德国民众认识到减少排放人人有责，树立了较强的环保意识，如工厂自觉减少排污，农户借力生态农业，优化饲养种植方法，居民生活多使用可再生能源等。

随着时间推移，德国人对环境保护越来越重视。例如树木是城市里*重要的公共财产之一，受法律严格保护。如果想移动或砍伐任何树木，都要向政府申请，否则就违法。德国很多大城市中心设有自然保护区，如科隆大学附近就是绵延几公里的草坪和绿树，很多大学生课余时间在上面踢足球。这里不但草坪常绿，而且野生的兔子窝随处可见，人与自然的关系非常融洽。

长期有效的治理工作让鲁尔工业区的雾霾治理取得了巨大成效。据鲁尔工业区所在的北威州环境部门统计，1964年，莱茵和鲁尔工业区空气中SO2的浓度约为206微克/立方米，而在2007年下降到8微克/立方米，降幅达97％。空气中悬浮颗粒物浓度在1968年至2002年间也出现明显下降，2012年鲁尔工业区**空气质量测量站中PM2.5年均含量*高只有21微克/立方米。

从整个德国的情况看，德国联邦环保局的报告显示，自1985年以来，德国空气中可吸入颗粒物逐步减少，NO2超标地区面积不断缩小，SO2浓度已由警戒值明显降低并连续多年保持在正常范围，臭氧浓度也呈现逐步正常化趋势。德国政府还采取了多项长效措施巩固并强化大气污染治理所取得的成就。

瞧，在治霾的这条路上，德国是一个非常值得学习的国家，所以雾霾并不是无法治理的，这需要的是政府的长期不遗余力的全方位的治理以及全民配合，因为毕竟，同一片蓝天下不只有你和我



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